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同济轨道交通本科就业-同济大学轨道交通学院博士生就业怎样

同济轨道交通本科就业-同济大学轨道交通学院博士生就业怎样

请问今年同济大学交通运输学院轨道方向考研好,还是找工作好。是一定找上海的,还是找外地的?

根据现在的发展趋向,你们专业在未来十年都是大热专业,找工作的话不一定要留在上海,现在有许多城市准备兴修地铁去那里发展前景大。

至于工作和考研,我倾向于考研,因为毕竟我们本科学的还是不够多,本科生现在的月工资就那么回事,你本科就就业基本上只能去施工企业,但是研究生不同,你们专业的研究生毕业进设计院是没有问题的,所以如果家里经济条件允许的话,不妨先考研,你考不上研了后再找工作也不迟啊

同济大学轨道交通学院博士生就业怎样

同济大学轨道交通学院现有2个二级学科点:载运工具运用工程(一级学科点为交通运输工程);车辆工程-轨道交通(一级学科点为机械工程)。其中载运工具运用工程为国家重点一级学科交通运输工程覆盖学科。

这两个学科都是同济大学实力很强的学科,在全国都是排在前面的,加上同济大学的名气很大,就业整体是很不错的

急!!!同济大学铁道与城市轨道交通专业和材料哪一个更好呢,请详细说明一下,好像同济材料挺烂的!!!

你说的是交通学院的城市轨道与铁道工程系,还是铁道与城市轨道交通研究院 ?这两个是两回事,前者是土木交通方面的,本科找工作很好找,后者是偏机械的,主要做机车方面的东西,成立的年份不久,不知道具体如何

同济的铁道虽然是铁大合并的,但是实力还不错啊,起码用人单位很认可

同济材料么,最早是从土木大块里分出去的,搞建筑材料(混凝土之类的)实力还可以,现在那些新型材料方面根本不行,甚至还不如上海大学之类的。

我是同济的,你还有什么要问的可以再问。

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你是读材料,然后转专业想去铁道啊

说实话,那个轨道交通研究院和材料不好比

材料么,以前算是强势专业,但现在已经是同济的弱势专业了,并且没有新鲜血液和后劲,可是仗着同济工科的名气,出去倒也还能混混,只是想一毕业就找到好工作恐怕还是很难

轨道交通研究院是脱胎于汽车学院和机械学院,近几年新起来的,因为比较新,所以名气比较小,但是实力满强的,必经有那么多NB老师以及以前车辆和机械的基础,去了肯定不亏,但你要说出来找工作有没有材料好找?这个不好说,必经轨道这个才没几届学生,材料又是同济的老牌专业了,所以PK下来。。。也难分个胜负的。

我觉得你不能考虑转个土木,车辆或者交通学院么- -b用轨道院和材料比,比较尴尬啊

另外,转专业面试不去是肯定转不了的

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原来是这样

那个轨道交通研究院学的确实是机车设计(包括地铁,轻轨磁悬浮等),毕业后大多都进了各个轨道交通车辆制造厂,上海地区大多进申通地铁,研究生毕业进汽车企业的也蛮多。整体来说也不算差。。。

材料的话,本科刚毕业也不乐观的,一般都是工厂做质检员之类的。。。

如果你倾向于材料,我建议你在同济读个本科(混名气),然后考上大或者北科大的研(材料这个专业,除了中科院,最好的就是北科大了,上大是上海地区比较好的,而且这俩学校还好考),会比同济材料本科或者同济材料研究生好些

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不读研的话,这俩专业本科刚毕业都找不到特别理想的工作(找肯定还是找得到的)。

轨道交通本科和研究生差别有多大我也不是很清楚,据我所知同济可能现在还没有几届这个专业的研究生毕业呢。本科开设轨道交通(机车)的,学的是机车设计,很多机械方面和电子方面的知识都学的,专科开设这个专业的,大多都是学机车维修。。。不是一回事的。不过轨道机车这个人才需求确实小,选这个专业的话,就业面会窄一些,但是面临的竞争也不像材料这种传统专业那么多。

我已经毕业了,做土建行业,不过在同济这么多年,对学校的的材料和轨道算是略有了解吧,总归来说这俩专业都有不尽人意的地方,也都有各自的优势,看你怎么选择了,其实无论你选这两个专业的哪个,都保证不了你一毕业就能找到如何NB的工作,但长远看,都能提供给你很大发展的空间。

个人觉得就你这个情况而言。。。想保守点,就选材料,想拼一拼,就选轨道,只要你自己能力够强,有同济这块牌子在,没有做不好的

同济大学车辆工程(轨道交通)。交通运输类就业怎么样,大概去的部门和工资。

这是原上海铁道学院的传统专业,面向轨道交通车辆,就业可到车辆工厂(北车、南车),也有到路局车辆段的,还有做设计、当老师的,也有跳出来不搞专业的,收入差别太大,地区差,不同公司的差别都有的。

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